- EAN13
- 9782384422265
- Éditeur
- La Gibecière à Mots
- Date de publication
- 09/05/2023
- Langue
- français
- Fiches UNIMARC
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Livre numérique
-
Aide EAN13 : 9782384422265
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1.99
Edouard Corbière (1793-1875)
"Lorsque le vent s'est élevé avec trop de violence et que la mer a grossi de
manière à empêcher le navire de continuer sa route au milieu des lames dont le
choc pourrait l'endommager, on met à la cape, sous une voile que l'on présente
obliquement au vent. Dans cette position, le bâtiment, conservant très peu de
vitesse, dérive en cédant plutôt à l'impression de chaque vague, qu'en y
résistant. Son avant, s'offrant à chaque coup de tangage à la lame qui
déferle, reçoit quelquefois des chocs très forts ; mais le navire culant alors
dans le sens de la force de la lame, évite au moins le danger qu'il y aurait à
la rencontrer avec une vitesse opposée à sa direction. Une fois à la cape,
l'équipage n'a plus rien à faire, et pendant tout le temps que dure la
tempête, il faut attendre, dans cette position passive, que le mauvais temps
s'apaise et permette de manœuvrer. C'est pendant ces longues heures de coup de
vent et de dangers, que l'on peut remarquer plus particulièrement cette
heureuse indifférence que l'habitude du péril donne aux matelots. Assis à
l'abri des pavois ou de la chaloupe, pendant qu'une mer furieuse mugit autour
d'eux et menace quelquefois d'engloutir le navire, on les voit se réunir et
s'approcher le plus possible les uns des autres, pour raconter de ces contes
dont la tradition perpétue le souvenir parmi les marins. Souvent ils chantent
ensemble, d'une voix rauque, ces complaintes monotones comme le bruit des
vagues qui les environnent, et mélancoliques comme la plupart des airs
qu'aiment les gens de mer."
Recueil de divers scènes maritimes.
"Lorsque le vent s'est élevé avec trop de violence et que la mer a grossi de
manière à empêcher le navire de continuer sa route au milieu des lames dont le
choc pourrait l'endommager, on met à la cape, sous une voile que l'on présente
obliquement au vent. Dans cette position, le bâtiment, conservant très peu de
vitesse, dérive en cédant plutôt à l'impression de chaque vague, qu'en y
résistant. Son avant, s'offrant à chaque coup de tangage à la lame qui
déferle, reçoit quelquefois des chocs très forts ; mais le navire culant alors
dans le sens de la force de la lame, évite au moins le danger qu'il y aurait à
la rencontrer avec une vitesse opposée à sa direction. Une fois à la cape,
l'équipage n'a plus rien à faire, et pendant tout le temps que dure la
tempête, il faut attendre, dans cette position passive, que le mauvais temps
s'apaise et permette de manœuvrer. C'est pendant ces longues heures de coup de
vent et de dangers, que l'on peut remarquer plus particulièrement cette
heureuse indifférence que l'habitude du péril donne aux matelots. Assis à
l'abri des pavois ou de la chaloupe, pendant qu'une mer furieuse mugit autour
d'eux et menace quelquefois d'engloutir le navire, on les voit se réunir et
s'approcher le plus possible les uns des autres, pour raconter de ces contes
dont la tradition perpétue le souvenir parmi les marins. Souvent ils chantent
ensemble, d'une voix rauque, ces complaintes monotones comme le bruit des
vagues qui les environnent, et mélancoliques comme la plupart des airs
qu'aiment les gens de mer."
Recueil de divers scènes maritimes.
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